Wat komt er allemaal kijken bij de aanleg van een verkeersdrempel?

Een klein beetje remmen en de hobbel over, het lijkt hartstikke simpel. Maar het is een "uitdaging" om zo'n verkeersdrempel te verwezenlijken, vertelt Schoen, "omdat je met bepaalde hoogtes zit waaraan de drempel moet voldoen met een bepaalde lengte waar het aan moet voldoen." Het moet namelijk tussen de 8 en de 12 centimeter hoogte zitten.

Maar waarom voelt het voor sommigen dan alsof de verkeersdrempel een stuk hoger is? "Waarschijnlijk komt dat omdat men niet naar de snelheidsmeter kijkt, want de drempels zijn gemaakt op de snelheden die gereden kunnen worden", aldus Schoen.

Theo Noorlander van Straatwerk Nederland vertelt dat het een "complexe" klus is om een verkeersdrempel te maken, omdat er allemaal richtlijnen voor zijn vastgesteld door het CROW. En dat heeft allemaal met de maximumsnelheid van de weg te maken. "Die kennen verschillende vormen. Hoofdzakelijk sinusvormen en met een hoogte tot maximaal 12 centimeter." Daar komt een "hoop denkwerk" bij kijken, zegt Noorlander. "Daar komt echt het ambacht van de stratenmaker om de hoek kijken."

Volgens Noorlander zijn omwonenden van verkeersdrempels zelden enthousiast over de verkeersmaatregel. Zij zouden er namelijk geluidshinder aan ondervinden. "Automobilisten, de goede niet nagelaten, rijden toch vaak harder dan de aangegeven snelheid. Dan komen ze aan en moeten ze remmen, moeten ze optrekken en dat brengt allerlei klachten met zich mee." Maar er wordt ook overlegd met buurtbewoners om hun inbreng te kunnen leveren.