NS-topman: stormschade valt tot nu toe mee

Koolmees was gister precies één jaar in dienst bij de Nederlandse Spoorwegen en heeft het erg naar zijn zin. Hij laat zichzelf ook opleiden tot conducteur, al zal dat de conducteurstekorten voorlopig niet verhelpen. Het was een onstuimig jaar voor Koolmees, met veel drukte op het spoor, steeds duurdere treinkaartjes en felle debatten over de door de NS geïntroduceerde spitsheffing.

De topman erkent de gestegen kosten op alle fronten en de perceptie dat Nederlandse treintarieven relatief hoog zijn. Anders dan in sommige landen, waar de kosten deels door de belastingbetaler gedragen worden, betalen in Nederland alle reizigers volledig.

Die betaalbaarheid is ook een prominent thema in verkiezingsprogramma's. Voorstellen variëren van het verlagen van de btw op treintickets tot het volledig gratis maken van het OV. Volgens Koolmees staat de NS open voor innovatieve oplossingen zoals een klimaatticket. "Alles om de betaalbaarheid van het openbaar vervoer in Nederland te vergroten juich ik toe", aldus de directeur.

De Wesp

De productie van nieuwe treinen in Polen heeft vertraging opgelopen door de oorlog in Oekraïne, waardoor NS een achterstand van 2,5 jaar heeft op de planning. De 'Wespen', de nieuwe treinen, zijn reeds in gebruik maar ondergaan nog kinderziektes. Tegelijkertijd wordt geïnvesteerd in de opleiding van personeel voor dit nieuwe materieel.


Koolmees heeft de wens uitgesproken zich volledig te willen concentreren op het leiden van het bedrijf en heeft aangegeven in 2023 niet beschikbaar te zijn als informateur.