Luchtvaart-expert: 'Wees je bewust van de impact van verre vliegvakanties'

Van Mourik is expert bij Natuur & Milieu, een van de opdrachtgevers van het onderzoek. Hieruit bleek dat tachtig procent van de uitstoot afkomstig is van de langste vluchten, die meer dan 4000 kilometer afleggen. “We zien dat mensen deze impact niet beseffen en daarom makkelijker naar de andere kant van de wereld vliegen”, aldus Van Mourik.

'Kies bestemming dichterbij'

Hij wil mensen echter geen "vliegschaamte" aanpraten. Volgens de luchtvaart-expert hoeven mensen zich helemaal niet schuldig te voelen. "Het gaat om bewustwording. Dan kun je zelf de afweging maken of een vakantie de lange reis waard is. Reis bijvoorbeeld niet elk jaar naar Tanzania, maar eens in de vijf jaar. De andere jaren kies je dan voor een bestemming dichterbij."

Er zijn echter ook veel mensen die hun wenkbrauwen fronsen bij deze kortere reizen, zoals de zogeheten “stedentripjes” waarmee je voor een klein bedrag naar een bestemming binnen Europa kunt vliegen. "Ik heb veel moeite met mensen die voor een bakje koffie of om te winkelen even naar een buurland gaan", zegt Spraakmakers-luisteraar Jet van Gent. "Je kunt voor een paar tientjes al naar Barcelona of Berlijn. Dat maakt het goedkoper om te vliegen dan om met de trein of de auto te gaan."

'Maak vakantie langer'

Dat er iets moet veranderen om deze hoge uitstoot te verminderen, ziet ook Frank Radstake, directeur van de Algemene Nederlandse Vereniging van Reisondernemingen (ANVR). Hoewel hij niet voor ontmoediging van reizen is, vindt ook hij dat er meer bewustwording moet komen. "Verre vliegvakanties kunnen zeker nog, maar wees je bewust van de impact", aldus Radstake. "Maak een vakantie bijvoorbeeld langer, zodat je minder vaak hoeft te reizen en de impact van je totale aantal reizen vermindert."

'Twee voor twaalf'

Ook toerisme-expert Jan van den Borg hamert op bewustwording. Volgens hem is het klimaat-technisch “twee voor twaalf” en zou klimaatverandering er zelfs voor kunnen zorgen dat we op een dag überhaupt niet meer ver kunnen vliegen. "De wal keert uiteindelijk het schip", stelt Van den Borg. "Er kan een moment komen dat we door de klimaatproblemen niet meer ver kunnen vliegen, bijvoorbeeld omdat grote hagelstenen een risico vormen voor vliegtuigen."

Gelukkig ziet de hoogleraar op dit vlak ook een positieve ontwikkeling voor de toekomst. "Mijn studenten zijn zichtbaar bewuster dan ik ben. Dus ik denk dat het in de toekomst een stuk beter wordt en mensen veel bewuster gaan reizen."