Heeft een kartel ook positieve kanten?

Afgelopen week onthulde het Duitse weekblad Der Spiegel dat de vijf grootste Duitse autobouwers al jarenlang samen een kartel vormden. 

Audi, BMW, Mercedes, Porsche en Volkswagen zouden afspraken hebben gemaakt over kosten, technologieën en de uitstootnormen van diesels. Volgens Volkswagen waren de gesprekken juist bedoeld om innovatie aan te jagen. 

Hoogleraar economie Maarten Peter Schinkel van de Universiteit van Amsterdam is specialist op het gebied van kartels. Samen met autojournalist Wim Oude Weernink is hij te gast.