Lukt het de concurrentie van NS mee te doen op het hoofdspoor?

Raakt de NS haar monopoliepositie kwijt? Concurrenten van de NS willen al jaren ook op belangrijke trajecten gaan rijden, maar daar steekt de NS en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat volgens hen elke keer een stokje voor.

Door een concessie van het ministerie van I&W, in december vorig jaar, mag de NS als enige aanbieder gebruik maken van het hoofdnet. Oneerlijk, vinden andere aanbieders. Nu lijken zij toch een manier te vinden om aanspraak te maken op een plekje op de belangrijkste sporen.

Wat dit inhoudt voor de reiziger, legt hoogleraar Infrastructuur en Mobiliteit Wijnand Veeneman van de TU Delft uit. "Het kan best geregeld worden, maar het vraagt om stevige regie hierop. We wandelen nu een soort experiment, waardoor alles behoorlijk onder druk staat", zegt hij erover.